雷锋网消息，近日，瑞典汽车巨头沃尔沃已与渡轮和物流巨头DFDS合作，使用沃尔沃卡车“Vera”在瑞典的物流中心和港口之间运输货物。
DFDS在欧洲和土耳其提供渡轮和运输服务，年收入约为170亿丹麦克朗。公司在船舶以及遍布20个国家、地区的办事处中共有8000名员工。
沃尔沃在过去几年中一直在加强其自动卡车运输工作，并参与了多个试点项目，包括一辆自动转向卡车，帮助巴西的甘蔗农民提高作物产量和自动收集垃圾。早在11月，沃尔沃还透露其首批商用自动驾驶卡车将用于采矿，沿着5公里的道路和隧道从矿山运输石灰石到附近的港口。
去年9月，沃尔沃推出了一款名为Vera的全新概念电动自动卡车，该卡车从一开始就是为自动驾驶设计的，没有驾驶室，但保留了标准载具和拖车的能力，类似于瑞典同行Einride。作为一个历史悠久的汽车品牌和世界上最大的卡车制造商之一，沃尔沃正在推进计划在各个行业安装自动驾驶汽车。
雷锋网了解到，DFDS将使用沃尔沃的卡车在公共道路上以预定的路线运输集装箱，最高时速为40公里（25英里）。卡车将由控制室中的操作员远程监控。
“我们想要站在互联自主交通运输的最前沿。此次合作将帮助我们开发一种高效、灵活和可持续的长期解决方案，以便自主驾驶卡车能够为公司所用，进而让我们的客户、环境和业务受益。”DFDS首席执行官Torben Carlsen说道。
合作伙伴关系不会立即见效，因为许多必要的基础设施仍在开发中，包括允许卡车进入港口码头的自动门，完整和最终的推出可能需要几年时间。
“现在我们有机会在理想的环境中实施Vera，并进一步发展其他类似业务的潜力，”沃尔沃卡车自动化解决方案副总裁Mikael Karlsson补充道。
值得注意的是，Vera并非设计用于越野旅行，所有这些都是关于工厂、港口等物流中心的短暂“重复”旅行。
“自动运输、低噪音和零废气排放，在物流的未来发挥着重要作用，将有利于企业和社会，”Karlsson继续说道。“我们认为这种合作是一个重要的开端，并希望在这一领域取得进展。Vera可能有速度限制，但我们没有。测试已经开始，我们打算在未来几年内实施该解决方案。“雷锋网(公众号：雷锋网)
